インチアップって何?:たいややもどき
ロゴ

このサイトについて

インチアップって何?

インチアップのメリット
 インチアップで走りの性能が変わる!
 インチアップで車が安全になる!

メリットは実はデメリット
 インチアップをしてもスポーツカーにはならない?
 インチアップをしてもバネ下は軽くならない?
 インチアップをしてもブレーキ力は向上しない?
 インチアップをしても車は安定しない?

タイヤの撓みに隠された謎
 インチアップのもう一つのメリット
 低扁平タイヤだとなぜ乗り心地が悪い?
 インチアップでタイヤが幅広になる理由
 扁平率で変わるタイヤ接地面の形状
 カーブで起こるタイヤの変形
 カーブででタイヤを変形させない!
 タイヤの働きはアライメント次第
 キャンバーにまつわる難しい話
 アライメントを狂わすインチアップ

タイヤと空気の微妙な関係
 タイヤと空気の切っても切れない関係
 空気が入っていないとタイヤはどーなる?
 むやみなインチアップは危険!
 小さなタイヤを大きく使う裏技
 タイヤに窒素を入れる理由って何?
 窒素が有効活用されている現場
 LI値が大きくなるインチアップの場合
 強化タイヤ

タイヤの溝に見るゴムの性質
 溝の無いタイヤはなぜ危ない?
 雨は扁平タイヤの大敵?
 扁平タイヤを雨に強くするには?
 雨でも晴れでも性能の高いタイヤ
 ゴムの摩擦力の不思議
 実は晴れてても必要なタイヤの溝
 タイヤの減り具合を決める三つの要素
 減り方に見えるタイヤの健康状態

タイヤを支えるホイール
 ホイールのサイズ
 ホイールの性能
 アルミの鋳造と鍛造
 軽い鉄ホイールと重いアルミホイール
 デザインで変わるホイールの強度
 ホイールの軽量化
 ナットの軽量化

何より知るべきはデメリット
 タイヤの構造に関わる危険
 車がインチアップでカッコ悪くなる?
 インチアップによる経済性の悪化


その他のタイヤ関連記事

タイヤのメンテナンス
 空気圧の確認をしてみましょう。
 ガソリンスタンドで空気圧をチェック。
 タイヤのローテーション

タイヤの中身はどうなっているか
 タイヤ切ってみました その1
 タイヤ切ってみました その2

スタッドレスタイヤの仕組みと性能
 スタッドレスタイヤとは?
 タイヤと熱のアツ〜イ関係


タイヤ関連知識・資料

タイヤの構造あれこれ
 チューブレスタイヤ
 ラジアルタイヤとバイアスタイヤ
 ラジアルタイヤの構造

タイヤサイズの読み方
 標準的なサイズ表記の読み方
 ZR規格のタイヤ
 扁平率のないタイヤ
 トラック用タイヤ
 その他のタイヤサイズ
 バイクのタイヤサイズ

タイヤ表記・記号など
 速度記号一覧
 タイヤ負荷能力一覧
 タイヤ負荷能力比較

管理人へメール

 さて、そもそも「インチアップ」ってなんでしょう?

 インチアップとは、タイヤの外径を変えずに中のホイールのサイズを大きくする(インチ数をあげる)こと。こんな感じです。内側の丸がタイヤが装着される金属のホイール、その外側がタイヤになります。


 標準ホイールでは、タイヤ全体の外径(直径)のうち、半分くらいをホイールが占めています。それが1インチ、2インチとアップする毎に、全体の外径は変わらずにホイールのサイズだけ大きくなっていきます。
  つまり、普通の状態よりもホイールを大きくして、その分タイヤを薄っぺらくすることをインチアップと言うんですね。

 こうすると、どのようなことがおこるのでしょうか。

 インチアップのメリットは大きく二つあります。

 一つ目にまず走りが大きく変わります。詳しい話は後回しにしますが、インチアップをするとハンドルの操作に対して車が敏感に動くようになり、また路面の変化(荒れた路面や、微妙な傾斜など)に対しても敏感になります。ブレーキの性能が向上することもあります。たとえて言うなら、普通の車がスポーツカーのような感覚で運転できるようになることになるのです。

 二つ目に見た目が変わります。タイヤの中のホイール部分が大きくなることにより、車全体の外観が引き締まったような印象になります。
「カッコよくなる」
これがインチアップがこんなにも大流行している理由なのです。