インチアップで走りの性能が変わる！
インチアップで車が安全になる！
インチアップをしてもスポーツカーにはならない？
インチアップをしてもバネ下は軽くならない？
インチアップをしてもブレーキ力は向上しない？
インチアップをしても車は安定しない？
インチアップのもう一つのメリット
低扁平タイヤだとなぜ乗り心地が悪い？
インチアップでタイヤが幅広になる理由
扁平率で変わるタイヤ接地面の形状
カーブで起こるタイヤの変形
カーブででタイヤを変形させない！
タイヤの働きはアライメント次第
キャンバーにまつわる難しい話
アライメントを狂わすインチアップ
タイヤと空気の切っても切れない関係
空気が入っていないとタイヤはどーなる？
むやみなインチアップは危険！
小さなタイヤを大きく使う裏技
タイヤに窒素を入れる理由って何？
窒素が有効活用されている現場
LI値が大きくなるインチアップの場合
強化タイヤ
溝の無いタイヤはなぜ危ない？
雨は扁平タイヤの大敵？
扁平タイヤを雨に強くするには？
雨でも晴れでも性能の高いタイヤ
ゴムの摩擦力の不思議
実は晴れてても必要なタイヤの溝
タイヤの減り具合を決める三つの要素
減り方に見えるタイヤの健康状態
ホイールのサイズ
ホイールの性能
アルミの鋳造と鍛造
軽い鉄ホイールと重いアルミホイール
デザインで変わるホイールの強度
ホイールの軽量化
ナットの軽量化
タイヤの構造に関わる危険
車がインチアップでカッコ悪くなる？
インチアップによる経済性の悪化
タイヤのメンテナンス
空気圧の確認をしてみましょう。
ガソリンスタンドで空気圧をチェック。
タイヤのローテーション
タイヤの中身はどうなっているか
タイヤ切ってみました その１
タイヤ切ってみました その２
スタッドレスタイヤの仕組みと性能
スタッドレスタイヤとは？
タイヤと熱のアツ〜イ関係
タイヤの構造あれこれ
チューブレスタイヤ
ラジアルタイヤとバイアスタイヤ
ラジアルタイヤの構造
タイヤサイズの読み方
標準的なサイズ表記の読み方
ZR規格のタイヤ
扁平率のないタイヤ
トラック用タイヤ
その他のタイヤサイズ
バイクのタイヤサイズ
タイヤ表記・記号など
速度記号一覧
タイヤ負荷能力一覧
タイヤ負荷能力比較
メールを送ってくださる方にお願い
現在たいややもどきでは、メールでのご質問を受け付けておりません。たびたびタイヤに関する質問を送ってくる方がいらっしゃいますが、このサイトをよく読めば書いてあることで質問される方が非常に多いです。難しい話も多いし、私自身あまり文章も上手くないとは思いますが、見てくださる方ご自身の安全のためであればこそ、難しい話も理解してほしいと思ってこのサイトを公開しています。
それ以外の質問には、時間が許せば、分かる範囲でお答えしますが、返信のお約束はできませんので悪しからずご了承ください。同じ質問が多く寄せられた時には、記事の追加を考えようかと思います。
また、マッチングや個々の商品（特にホイールについて）などについては、最新の専門知識や商品知識が必要となるのでお答えできません。
それと、他人に対して自分が何者か名乗らない、一方的に回答のみを求める、メールに件名もつけない、その他無礼なメールについては、おそらく迷惑メールフォルダに自動で振り分けられますのでご承知おきください。
本当はこんなつまらないこと書きたくないんですけどね。
