ZR規格のタイヤ　【たいややもどき】

　「タイヤサイズの読み方」で、例えば「205/65R15 94H」というような一般的なタイヤサイズの読み方について説明してきました。
　その続きであるこのページに書いてあることは、知らなくてもあまり困らないのですが、ちょっと特殊な、例えば「215/45ZR17」（にーいちごーよんごー、ぜっとあーるじゅうなな）というサイズについての説明です。むしろちょっとした豆知識。
　このページの内容はちょっと話が難しくて、覚えてもそれほど役には立たない知識なので、正直な話、このページごと読み飛ばしてしまっても構わないと思います。

　すでに説明した「205/65R15 94H」と、このページで説明する「215/45ZR17」、よく似ていますがちょっと違います。
　まず、ラジアルタイヤを表す「R」が「ZR」になっています。そしてZRのタイヤにはLI値と速度記号の表示がありません。

　実はこれ、「R」にくっついている「Z」が速度記号なのです。正確には速度カテゴリーと言い、普通の速度記号が「最高速度○○km/h」という意味であるのに対して、「Z」は「最高速度は240km/h以上」という意味になります。

　タイヤの高性能化の中で数年前、当時としての再高性能規格、「H規格（最高速度210km/h）」が作られ、その際にそれ以上の規格はもう作らないつもりで、それより上は全て「240km/h以上」でひとまとめにしてしまおうと考えられて、Z規格は作られました。
　最終規格であるZという速度記号は、LI値とともに記される形ではなく、Rとともに記され、さらにZ規格のタイヤにはLI値の表示をしないでもよい、というルールまで作られてしまったのです。

　実際にはその後も高性能タイヤの開発はさらに進み、Hを超える規格もV、W、Yと作られていきました。今では、以前ZR規格だったサイズのタイヤにもV、Wなどの速度記号とLI値が表示されているものがあります。

　例えば205/55R16というサイズは、銘柄によって205/55ZR16というサイズと205/55R16 89Vというサイズなどがあります。
　また、中にはWやYという速度記号と速度カテゴリーZを並記してある235/45ZR17 94Yといったサイズもあります。

　そんなわけで、LI値がなくてZRという記号を表示してあるタイヤがあったら、「一昔前のレベルでの最高性能のタイヤなんだな」くらいに思っておきましょう。新しいタイヤ（銘柄）でZR記号が記されている場合には、W、Yといった速度記号が併記されているのが普通です。
　ちなみに現在では「新Y」という規格が作られ、通常のYが最高速度300km/hなのに対し、新Yは最高速度「300km/h以上」という意味になっています。

navi

このサイトについてインチアップって何？インチアップのメリット　インチアップで走りの性能が変わる！　インチアップで車が安全になる！メリットは実はデメリット　インチアップをしてもスポーツカーにはならない？　インチアップをしてもバネ下は軽くならない？　インチアップをしてもブレーキ力は向上しない？　インチアップをしても車は安定しない？タイヤの撓みに隠された謎　インチアップのもう一つのメリット　低扁平タイヤだとなぜ乗り心地が悪い？　インチアップでタイヤが幅広になる理由　扁平率で変わるタイヤ接地面の形状　カーブで起こるタイヤの変形　カーブででタイヤを変形させない！　タイヤの働きはアライメント次第　キャンバーにまつわる難しい話　アライメントを狂わすインチアップタイヤと空気の微妙な関係　タイヤと空気の切っても切れない関係　空気が入っていないとタイヤはどーなる？　むやみなインチアップは危険！　小さなタイヤを大きく使う裏技　タイヤに窒素を入れる理由って何？　窒素が有効活用されている現場　 LI値が大きくなるインチアップの場合　強化タイヤタイヤの溝に見るゴムの性質　溝の無いタイヤはなぜ危ない？　雨は扁平タイヤの大敵？　扁平タイヤを雨に強くするには？　雨でも晴れでも性能の高いタイヤ　ゴムの摩擦力の不思議　実は晴れてても必要なタイヤの溝　タイヤの減り具合を決める三つの要素　減り方に見えるタイヤの健康状態タイヤを支えるホイール　ホイールのサイズ　ホイールの性能　アルミの鋳造と鍛造　軽い鉄ホイールと重いアルミホイール　デザインで変わるホイールの強度　ホイールの軽量化何より知るべきはデメリット　タイヤの構造に関わる危険　車がインチアップでカッコ悪くなる？　インチアップによる経済性の悪化タイヤ関連資料タイヤの構造あれこれ　チューブレスタイヤ　ラジアルタイヤとバイアスタイヤ　ラジアルタイヤの構造タイヤサイズの読み方　標準的なサイズ表記の読み方　 ZR規格のタイヤ　扁平率のないタイヤ　トラック用タイヤ　その他のタイヤサイズ　バイクのタイヤサイズタイヤのメンテナンス　空気圧の確認をしてみましょう。　ガソリンスタンドで空気圧をチェック。　タイヤのローテーションタイヤ資料　速度記号一覧　タイヤ負荷能力一覧　タイヤ負荷能力比較その他のネタタイヤ切ってみました。　その１　その２管理人お勧めリンク管理人へメールメルマガ登録たいややもどきでは、タイヤや自動車に関する話題を、メールマガジンでお届けしています。登録は↓こちらから↓ 登録解除は↓こちら↓	「タイヤサイズの読み方」で、例えば「205/65R15 94H」というような一般的なタイヤサイズの読み方について説明してきました。　その続きであるこのページに書いてあることは、知らなくてもあまり困らないのですが、ちょっと特殊な、例えば「215/45ZR17」（にーいちごーよんごー、ぜっとあーるじゅうなな）というサイズについての説明です。むしろちょっとした豆知識。　このページの内容はちょっと話が難しくて、覚えてもそれほど役には立たない知識なので、正直な話、このページごと読み飛ばしてしまっても構わないと思います。　すでに説明した「205/65R15 94H」と、このページで説明する「215/45ZR17」、よく似ていますがちょっと違います。　まず、ラジアルタイヤを表す「R」が「ZR」になっています。そしてZRのタイヤにはLI値と速度記号の表示がありません。　実はこれ、「R」にくっついている「Z」が速度記号なのです。正確には速度カテゴリーと言い、普通の速度記号が「最高速度○○km/h」という意味であるのに対して、「Z」は「最高速度は240km/h以上」という意味になります。　タイヤの高性能化の中で数年前、当時としての再高性能規格、「H規格（最高速度210km/h）」が作られ、その際にそれ以上の規格はもう作らないつもりで、それより上は全て「240km/h以上」でひとまとめにしてしまおうと考えられて、Z規格は作られました。　最終規格であるZという速度記号は、LI値とともに記される形ではなく、Rとともに記され、さらにZ規格のタイヤにはLI値の表示をしないでもよい、というルールまで作られてしまったのです。　実際にはその後も高性能タイヤの開発はさらに進み、Hを超える規格もV、W、Yと作られていきました。今では、以前ZR規格だったサイズのタイヤにもV、Wなどの速度記号とLI値が表示されているものがあります。　例えば205/55R16というサイズは、銘柄によって205/55ZR16というサイズと205/55R16 89Vというサイズなどがあります。　また、中にはWやYという速度記号と速度カテゴリーZを並記してある235/45ZR17 94Yといったサイズもあります。　そんなわけで、LI値がなくてZRという記号を表示してあるタイヤがあったら、「一昔前のレベルでの最高性能のタイヤなんだな」くらいに思っておきましょう。新しいタイヤ（銘柄）でZR記号が記されている場合には、W、Yといった速度記号が併記されているのが普通です。　ちなみに現在では「新Y」という規格が作られ、通常のYが最高速度300km/hなのに対し、新Yは最高速度「300km/h以上」という意味になっています。